高速加工中心在汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的應用

 高速加工中心在汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的應用摘要：模塊電源的應用表面光 度儀：測量管道內壁的新技術(shù)數控銑床零件加工實(shí)例操作視頻教程Telemecanique Lexium 05系列伺服運動(dòng)控制產(chǎn)品臺達機電產(chǎn)品在超聲波全自動(dòng)清洗設備的應用SINUMERIK 810 T/M的維修（下）變頻器在車(chē)床主軸控制系統中應用輪轂軸承是怎樣做日常維護的津上5軸U軸控制的加工中心珠三角發(fā)電機成企業(yè)搶手貨電火花成形加工中的最新技術(shù)真正的微加工——激光微加工系統軸類(lèi)零件參數綜合檢測勇克磨床新品亮相CIMT 2007異形瓶裝箱機的設計和電氣控制車(chē)削軸類(lèi)工件時(shí)的精度分析變頻器使用應注意轉矩的匹配小模數齒輪滾刀CAD系統工具系統的市場(chǎng)動(dòng)向及技術(shù)發(fā)展趨勢PowerINSPECT最佳擬合功能介紹[標簽:tag]十多年來(lái)，高速加工中心的結構、驅動(dòng)和技術(shù)性能有了長(cháng)足的發(fā)展和提高。在結構和驅動(dòng)方式上經(jīng)歷了從滾珠絲桿-立柱移動(dòng)式到直線(xiàn)電機-框中框結構的二代發(fā)展。當今，高速加工中心又在向并-串聯(lián)混合運動(dòng)學(xué)結構發(fā)展，以進(jìn)一步提高加工中心的動(dòng)態(tài)性能。目前，表征高速加工.     

  十多年來(lái)，高速加工中心的結構、驅動(dòng)和技術(shù)性能有了長(cháng)足的發(fā)展和提高。在結構和驅動(dòng)方式上經(jīng)歷了從滾珠絲桿-立柱移動(dòng)式到直線(xiàn)電機-框中框結構的二代發(fā)展。當今，高速加工中心又在向并-串聯(lián)混合運動(dòng)學(xué)結構發(fā)展，以進(jìn)一步提高加工中心的動(dòng)態(tài)性能。目前，表征高速加工中心動(dòng)態(tài)特性的軸加速度已達1～2g，快速行程速度達到80～120m/min。這為較大幅度縮短輔助時(shí)間創(chuàng )造了條件。如：當軸加速度為1.2g、快速行程速度120m/min、軸行程距離為800mm時(shí)，軸定位時(shí)間僅需0.5s左右。而高速切削和高速進(jìn)給的應用使加工的基本時(shí)間變得越來(lái)越短。例如：銑削深度14.1mm的M6螺孔僅需1.2s，由此可見(jiàn)，現代高速加工中心已成功的將原本是相互矛盾的柔性和生產(chǎn)率融合到了一起。      當今，世界汽車(chē)工業(yè)由于激烈的市場(chǎng)競爭，促使汽車(chē)更新?lián)Q代的速度明顯加快，產(chǎn)品市場(chǎng)壽命進(jìn)一步縮短。與此同時(shí)，汽車(chē)變型品種逐漸增多，投產(chǎn)批量日益減少。為滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的不同個(gè)性化需求，多品種柔性生產(chǎn)越來(lái)越成為競爭的決定因素，設備的生產(chǎn)效率和柔性已成為選擇設備的主要因素。在20世紀80年代前，剛性自動(dòng)線(xiàn)是汽車(chē)工業(yè)唯一采用的高效自

動(dòng)化設備。隨著(zhù)數控系統可靠性的提高和汽車(chē)工業(yè)多品種生產(chǎn)的需要。80年代初柔性自動(dòng)線(xiàn)問(wèn)世，并越來(lái)越獲得廣泛的應用。但由于柔性自動(dòng)線(xiàn)所加工的工件在幾何形狀和加工工藝上要高度相似，并且這些工件在自動(dòng)線(xiàn)設計時(shí)應是確定了的。另外，由于柔性自動(dòng)線(xiàn)所有的加工工位之間是一種互補的關(guān)系，因此，當自動(dòng)線(xiàn)上某一臺機床發(fā)生故障時(shí)，就會(huì )造成全線(xiàn)停頓，導致設備利用率下降，即使在最好的情況下，其利用率也僅為70%。